:: MojForum.net :: > :: Opšte teme :: > :: Sport :: > :: Vrele gume :: Tema: Saveti za kupovinu polovnog automobila

[cvex]

Automobil kupujte hladne glave
      
      
Nakon što odredite koliko novca možete dati za automobil, kupujete li nov ili rabljeni, te koje marke i koji model, povedite računa o opremi koja vam je zaista potrebna. Jer, paketi opreme često su tako složeni da kupca potiču na bogatiju opremu, koja je bitno skuplja, a donosi i mnogo toga što zapravo ne trebate. Racionalno procijenite potrebe.

Ako često putujete na duže relacije, veći je automobil bolji izbor. Onima, pak, koji na duže putovanje ne idu više od četiri puta godišnje, isplativije je kupiti manji, ali opremljeniji automobil. Serijska oprema većine modela donosi sve potrebno, a to je: klimatizacijski uređaj, električni paket s centralnim i daljinskim zaključavanjem, radiouređaj, najmanje dva zračna jastuka, ABS sustav…

To je ono što vam treba. Popis dodatne opreme nikad nije bio veći, no pitanje je koliko su vam sve te sitnice doista potrebne. Primjerice, ako vam je gradska vožnja najvažnija, pametnije je nadoplatiti za senzore za parkiranje nego za ksenonska svjetla

izvor: vecernji.hr

[Ch]

Kupovina polovnog auta

Pre kupovine polovnog vozila, bilo da se radi o vozilu starom dve godine ili deset, obavezno se konsultujte s automehaničarem i limarom. U vašem krugu prijatelja sigurno se nalazi neko ko vam može preporučiti osobu čijem iskustvu i poznavanju automobila možete verovati. Uz to, u velikom broju ovlašćenih servisa u Srbiji možete za nekoliko hiljada dinara uraditi dijagnostiku vozila, u koju su uključeni svi mehanički sklopovi, motor i elektronika. Ako kojim slučajem prodavac polovnog automobila nije previše "oduševljen" vašim predlogom da se uradi dijagnostika, odmah odustanite od kupovine, jer očigledno postoji dobar razlog za njegovo odbijanje. Evo nekoliko napomena na šta treba da obratite pažnju prilikom kupovine polovnog automobila. Naravno, ovo su samo mali saveti, konačna odluka o tome da li ćete neki automobil kupiti ostaje na vama.

Dokumentacija - razgovarajte direktno s prodavcem ili osobom ovlašćenom za prodaju vozila. Ako postoji ikakva sumnja u ispravnost saobraćajne dozvole i podataka u njoj, verodostojnost se može proveriti u svakoj policijskoj stanici, na Odeljenju za registraciju vozila. Sigurno ćete mnogo puta čuti: "Ma, bez problema, vozilo je redovno servisirano u ovlašćenom servisu". Bez obzira na servisnu knjižicu, kupac ima pravo uvida u podatke servisa o popravkama i eventualnim oštećenjima vozila koje je kod njih servisirano. Ti podaci se čuvaju najmanje nekoliko godina, ali i duže.

Kilometraža - prema nekim procenama, na svakom trećem automobilu koji se prodaje kilometraža je vraćena. To se posebno odnosi na automobile s dizel motorom, jer se obično i kupuju zbog velikog broja kilometara koje mogu da pređu bez intervencije na motoru. Ta vrsta prevare je najčešća i najjednostavnija, jer se čak i u oglasima oglašavaju ljudi koji za manje od 50 evra nude uslugu menjanja kilometraže vozila.

Istrošenost diskova, papučica... - ovo je povezano s kilometražom polovnog vozila, jer potrošenost diskova može ukazati na smanjenu kilometražu. Ako su diskovi previše potrošeni, to upućuje na dve stvari: ili je kilometraža smanjena ili vozač nije previše štedeo vozilo i nije njime upravljao razumno. U oba slučaja postoji mogućnost da ćete s vozilom imati problema. Istrošenost sedišta, volana ili papučice za gas takođe može upućivati na održavanje vozila ili na njegovu stvarnu kilometražu.

[Ch]

Izglancan motor - kada kupujete polovno vozilo staro, na primer, osam godina, pomalo je nerealno očekivati da u prostoru motora i oko njega nema prljavštine. Prodavci pre prodaje obavezno operu motor, tako da vas oči zabole od sjaja kada ga gledate. To kod većine ljudi budi simpatije i popravi utisak o vlasniku automobila, ali je pranje motora uglavnom urađeno da bi se prikrilo curenje ulja ili neke druge tečnosti koja ostavlja tragove. Ukoliko kupite automobil s "uglancanim" motorom, nemojte se čuditi ako posle samo dva dana primetite mrlje i tragove ulja. Prihvatite činjenicu da motor na polovnom automobilu ne može izgledati kao motor novog vozila.

Karoserija - obratite pažnju na mesta gde se elementi karoserije spajaju, na primer, branik i poklopac motora. Ako na tim mestima nema geometrije, odnosno ako se ivice tih elemenata ne poklapaju, naverovatnije se radi o delovima koji su zamenjeni zbog sudara ili neke druge vrste oštećenja. Da bi prošli jeftinije, prodavci pre prodaje automobila ne kupuju originalne delove, već kupuju zamene ili polovne delove koji nisu istog kvaliteta kao i originalni. Na primer, zamenski svetlosni sklopovi slabije svetle i teže ih je ispravno namestiti.

Previše niska cena - ovo se prvenstveno odnosi na vozila u višoj cenovnoj kategoriji. Ljudi nalete na vozilo primetno niže cene od drugih i misle da su naleteli na odličnu priliku za kupovinu. Ali, tu postoji opasnost da se radi o ukradenom vozilu. Lopovima je cilj da što pre prodaju vozilo, pa ga prodaju po nižoj ceni da bi ga se što pre rešili. U svakom slučaju, pokušajte da izbegavate oglase koji u svom tekstu sadrže rečenice tipa: "Hitno prodajem".

Izvor: Krstarica

[Ch]

Utvrdite da li je sve ispravno

Da biste ovo utvrdili, najbolje je da napravite kraću i oštru probnu vožnju. Najbolje je da sa sobom povedete vlasnika istog modela, jer će on moći da prepozna sve nedostatke. Ukoliko nijedna signalna lampica ne svetli po startovanju motora, to ne znači da su svi uređaji ispravni, jer naši preprodavci namerno vade sijalice, kako bi sakrili eventualne nedostatke.
Željeno vozilo obavezno preparkirajte nekoliko puta, da biste utvrdili da li servo-upravljač funkcioniše kako treba. I na kraju, zapamtite da u toku vožnje ne puštate muziku, kako biste mogli da registrujete šumove, koji ukazuju na dotrajale komponente vozila.

Klima-uređaj je u Srbiji veoma cenjen i potreban, pa je to deo opreme koji bi trebalo da zahtevate iz prostog razloga što ćete i kasnije moći lakše da ga prodate.

Elektronski sistemi poput ABS, EBD, a posebno ESP, koje imaju samo noviji i skuplji modeli, vam mogu spasti život, isto kao i bočni vazdušni jastuci i zavese. S druge strane, moćni audio-uređaji vrede vrlo malo i ne podižu cenu vozila, kao recimo kožna sedišta, koja izgledaju lepo, ali su teška za održavanje.

Automobil koji ima podešavanje sedišta po visini ili podešavanje upravljača po visini i dubini, zaslužuje da mu se da prednost, jer će u njemu jednako udobno moći da upravljaju osobe različite građe, što je kod nas posebno važno, jer na celu porodicu i nekoliko vozača u kući dolazi samo jedan automobil. I još nešto, obavezno obratite pažnju na stanje pneumatika, jer je to jedna od najvažnijih provera vlasnika. Drugim rečima, ko štedi na gumama, štedi i na održavanju automobila, tako da takav automobil treba da zaobiđite u najširem krugu.

Realna vrednost dodatne opreme
Ako želite da za što manje novca dobijete što više opreme, sigurno ćete loše proći. Primera radi, predimenzionirane alu-felne mogu da znače da je trap vozila bio dodatno opterećen, što iziskuje nove troškove, kao i mogućnost da je bivši vlasnik automobil koristio za dokazivanje i brzu vožnju, što sigurno nije garant dugog veka vozila.
Sportski, kožni obruč upravljača svakako lepo izgleda, ali je najverovatnije tu zbog čiste računice, jer se vlasniku posle udesa nije isplatilo da kupi originalni upravljač sa predviđenim vazdušnim jastukom. Veliki spojleri, obrvice i drugi sportski detalji takođe ukazuju na to da je vlasnik voleo brzu vožnju ili pak da je urađen čiptjuning, koji takođe može znatno da smanji životni vek motora, menjača i pogonskih osovina.

(Mondo)

[carrera 911]

Slazem se sa Carobnjakom,samo je kod nas u Srbiji vrlo tesko naci auto da nesto nije manipulisano sa njime.
Primetio sam takodje da kod auta koji se prodaje da se vlasnik hvali kako nikada nista nije radjeno sem kocnica auspufa i naravno ulja.To bi mu bila neka garancija da je auto besprekornog stanja.Samo mi nije jasno zasto ako neko kupuje auto koji je usau preko granice da se obavezno trazi servisna knjizica da bi se uverili da je auto bio na svim redovnim kontrrolama.

[cvex]

pa zato sto mnogo znace ti servisni pregledi i niko ne sumnja da tu nesto moze da se mulja 

[vujadin9]

sta na ovom Balkanu vrijede savjeti za kupovinu polovnih auta,kad malo_malo u stampi procitamo,nadjen ukradeni auto u Bugarskoj,CG,i bog te pito gdje.Bez "dobre" drzave nema ni "dobrih" polovnih auta.

[Ch]

Onda je najbolje kupiti od nekog koga znate jer onda znate i kako održava auto. 

[medenica]

Ovo sam ja hteo da kazem. Novo je novo, gubi cenu ali je vas od prvog dana. Polovna kola traze ulaganje, kad saberete gubitak na novim i ulaganja na starim vi ste tu na istom. Kad sam kupovao kola mogao sam iz uvoza sta sad hteo ali ja sam za te pare hteo novo i povoljno. Kod nas je Dacia naj naj i oprema full. Za te pare ima iz uvoza da uzmes da se smrznes ali to treba odrzavati..

[Ch]

Vi ste resili da ubedite sve ljude da kupuju nove automobile...
Ne sumnjam da ste u pravu ali lepo je da napisete i neki savet za one koji su mozda na neki nacin prinudjeni da kupe polovan auto...